外贸周报｜中美关税再延期90天，汽车及新能源出口高增

1. 前7个月外贸进出口30.13万亿元，同比增长17.3%

2026年前7个月货物贸易进出口总值30.13万亿元（+17.3%），7月单月进出口4.66万亿元（+19.2%），连续5个月超4万亿元。前7月机电产品出口11.12万亿元（+21.2%），占出口总值63.8%；电动汽车+71.2%，锂电池+35.8%、风电发力机组+34.8%。

机电产品和"新三样"仍是出口最强赛道，建议相关企业抓住窗口期加速出海布局。

2. 7 月中国稀土出口4223.5吨同比下降29.54%，出口均价大涨103.14%

7月稀土出口量4223.5吨（-29.54%），环比-17.26%，为3月以来单月最低；均价12.34美元/千克（+103.14%）。前7月累计出口34706.3吨（-10%）。反映中国在战略资源领域的定价权提升。

3. 中国造船业新接订单占全球82.3%，上半年三大指标再创历史新高

上半年新接订单12106万载重吨（+173.1%），占全球82.3%；造船完工量3650万载重吨（+51.2%），占全球62.2%；出口船舶3412艘、货值2193.2亿元（+24.9%）。多家头部船厂订单已排至2029-2030年，船舶配套供应链迎来长期红利窗口期。

4. 中国汽车出口连续两月破百万辆，新能源占出口超50%

中国汽车工业协会8月12日发布，汽车月度出口连续两个月突破100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%。其中，7月新能源车出口55.3万辆（+145.5%）。

新能源产业链上下游（电池、电机、电控、充电设施）外贸企业可借势拓展海外售后市场。

5. 中国品牌电动车西欧市场份额升至14.2%创新高，关税难挡

据Schmidt Automotive Research数据，2026年前5个月中国品牌纯电动车在西欧18个主要市场份额达14.2%，销量约17.18万辆。尽管欧盟加征最高35.3%反补贴税，中国品牌市占率仍较2025年同期提升近5个百分点。

关税壁垒并未阻挡中国电动车在欧洲的扩张，说明产品力和性价比才是核心竞争力。建议：

（1）电动车相关供应链企业可考虑在欧洲设厂或与当地车企合资以规避关税；

（2）英国未对中国电动车加征额外关税，可作为欧洲市场的重要切入点。

6. 中美关税协议再延期90天，维持30%综合税率

8月11日，特朗普签署行政令将对华关税停战协议延长90天，新到期日2026年11月10日。这是自2025年5月日内瓦协议以来的第三次延期。30%综合税率（10%对等关税+20%芬太尼附加税）维持不变，避免了8月中旬即将触发的80%高额税率。

本次延期只是短期缓冲窗口，并非关税利好落地，千万不要当成长期利好大批量囤货、签订超长期大额订单。对美出口企业Q4备货建议分批次滚动出货；所有新订单合同增加关税变动风险条款，约定后续税率上调之后成本分摊方案；利用90天窗口期加速布局东南亚、拉美、中东等替代市场，降低美国市场营收占比，对冲后续贸易政策突变带来的风险。

7. 人民币兑美元中间价8月12日报6.7882，本周偏强运行

8月12日中间价报6.7882，创2023年2月以来逾三年半新高。

人民币持续走强对出口企业结汇收益形成压力。建议出口企业：

（1）关注即期汇率与中间价差异；

（2）可考虑通过远期结汇锁定汇率；

（3）对美出口报价时可适当预留汇率波动空间。

8. 8月7日BDI报3089点，创近两个月新高

8月7日波罗的海干散货运费指数（BDI）报3089点，较前值上涨1.05%，为2026年6月3日以来最高水平。

BDI走高意味着海运成本上升，增加客户到岸成本，但也是全球大宗商品需求回暖的信号。

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