前三季度外贸增长18.8%，广交会一期开门迎客，中欧磋商落定16项共识

前三季度外贸增长18.8%，9月单月首次超过5万亿元

海关总署10月14日发布数据，今年前三季度我国货物贸易进出口39.94万亿元，同比增长18.8%。其中出口23.2万亿元，增长16.4%；进口16.74万亿元，增长22.3%，进口增速比出口快5.9个百分点。

分季度看，一季度进出口增长15.3%，二季度18.3%，三季度进一步升到22.3%，已连续6个月保持两位数增速。9月单月进出口5.16万亿元，首次突破5万亿元，增长27.5%，其中出口3.03万亿元、增长29.6%，进口2.13万亿元、增长24.6%。三季度出口规模首次突破8万亿元。

市场方面，前三季度与全球180多个国家和地区的贸易均有增长。对自贸伙伴进出口19.55万亿元，增长30%，贡献了超七成的外贸增量；对东盟6.84万亿元，增长22.7%；对欧盟4.78万亿元，增长8.4%；对美国3.18万亿元，增长4.1%。出口商品中，装备制造业贡献了近九成出口增量，集成电路出口增长99.1%，船舶出口超3500亿元、增长24.6%，电子元件出口增长70%，电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件分别增长72.3%、36.4%和22.4%。民营企业进出口22.73万亿元，增长19.1%，占外贸总值的56.9%。

广交会一期开展，首日境外采购商到会8.6万人

第140届广交会第一期10月15日在广州开展。开展首日，来自208个国家和地区的约8.6万名境外采购商到会。第一期展览总面积52万平方米，展位超2.5万个，参展企业超1.2万家，其中高新技术、专精特新、单项冠军等优质企业超1.1万家。

第一期以“先进制造”为主题，设电子家电、工业自动化、照明电气、五金工具、新能源汽车及智慧出行五大板块共19个展区，另外设了服务机器人、无人机、显示技术等17个新兴未来产业专区。服务机器人展区聚集46家企业，人形机器人、机器狗、灵巧手集中亮相。贸易服务展区设9个专区，首次覆盖10大类生产性服务业。

本届广交会10月15日至11月4日分三期举办，计划举办超700场新品首发活动，发布产品数增长15%。

中欧贸易投资磋商机制第二次例会形成16项成果共识

10月8日至9日，商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇在北京共同主持召开中欧贸易投资磋商机制第二次例会，双方形成16项成果共识并发表联合声明。

共识覆盖贸易和投资平衡、出口管制、知识产权、世贸组织改革等议题。双方将继续探讨在世贸组织规则框架下降低部分商品关税的可能性，以符合世贸规则的方式就混动汽车贸易达成谅解，继续推进电动汽车反补贴案企业价格承诺和复审相关程序，并就欧盟外国补贴条例（FSR）开展技术对话。中方愿通过“绿色通道”机制为稀土及永磁体对欧出口许可审批继续提供便利。双方还同意逐步推动解决医疗器械、农食产品、逆变器融资禁令等彼此关切。

双方商定2027年3月召开机制第三次例会，此前在1月举行部长级视频会议。

商务部对欧盟对硝基甲苯立案反倾销，CBAM证书价同步跳涨

商务部10月3日发布公告，决定对原产于欧盟的进口对硝基甲苯发起反倾销立案调查，倾销调查期为2025年7月1日至2026年6月30日，产业损害调查期从2022年1月1日起算。被调查产品归在税则号29042020，主要用于生产对甲苯胺、DSD酸、甲苯二异氰酸酯等，广泛应用于染料、颜料、农药和医药领域。商务部同时提到，欧盟2025年以来已对中国发起28起贸易救济调查，其中约半数为化工产品。

欧盟碳边境调节机制（CBAM）三季度证书参考价也在同一周落地。10月5日公布的价格为每吨二氧化碳82.32欧元，高于一季度的75.36欧元和二季度的75.28欧元，按当前汇率约合每吨618元人民币。CBAM自2026年1月1日进入征收阶段，覆盖钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢，证书从2027年2月起统一购买，2027年9月30日前完成首次清缴。

欧盟理事会已就CBAM扩容修订草案达成一致立场，拟自2028年1月1日起新增约180种钢铁和铝密集型下游产品，涉及机械、汽车零部件、家电、五金等品类，每年约180亿欧元的中国出口商品将被纳入。

美国对华船舶港口费暂停期11月9日到期

美国贸易代表办公室（USTR）针对中国海事、物流和造船业的301条款措施，暂停执行至美东时间2026年11月9日23时59分。中美9月下旬宣布把贸易休战延长至2027年1月10日，但港口费暂停期是否同步延长，USTR至今没有发布正式公告。若没有展延公告，相关收费可能自11月10日起恢复。

按此前公布的收费标准，中国船东及营运商的船舶每净吨缴50美元，非中国营运商使用中国建造船舶，按每净吨18美元或每卸货集装箱120美元计费，取两者中的较高者，费率逐年递增。209个美国及国际产业团体9月下旬联名致函USTR，呼吁延长暂停期，理由是恢复收费会推高航运、制造、农业和零售环节的成本，相关费用也可能转嫁给美国企业和消费者。

阿拉山口班列提前45天破7000列，铁路调图再加密中欧线路

10月12日，一列载着汽车配件、电子产品的中欧班列从阿拉山口口岸驶出，开往波兰马拉舍维奇。至此，今年经阿拉山口海关监管通行的中欧（中亚）班列突破7000列，比去年提前45天，通行总量居全国首位。这个口岸日均通行班列约25列，单日最高36列。依托“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，转关单、二次申报、口岸核销等环节被取消，企业属地一次申报即可贯通放行，通关时间从两三天压缩到最快16小时，企业运营成本下降30%，进口货物整体通关时长压缩七成以上。目前经该口岸通行的班列线路已达130条，通达德国、波兰等21个国家。

10月10日18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图，安排中欧班列图定线路96条，新增经阿拉山口口岸入境至陕西榆林、经二连口岸入境至山东济南两条回程线路；安排中亚班列图定线路68条，新增浙江金华经凭祥口岸出境、河南郑州经霍尔果斯口岸出境、经磨憨口岸入境至四川成都三条线路。

两条外贸新通道开通，太仓港直达吉达，南京港滚装首航欧洲

10月9日，“帝斯曼玫瑰”号装载近千个集装箱从苏州港太仓港区启航，驶往沙特阿拉伯吉达港，太仓港直达中东的集装箱快航正式开通。吉达港是沙特红海沿岸最大的深水枢纽港。新航线主要装运钢材、光伏组件、轻工制品和白色家电等，比原航程缩短2至3周，计划每月安排2至3个航次。

10月11日，“广荣”号装载1530台国产新能源汽车从南京港龙潭港区启航，驶向西班牙巴塞罗那港和比利时泽布吕赫港，南京港至欧洲外贸滚装新航线正式开通。“广荣”长199.9米，设有7800个标准车位，是目前靠泊南京港的最大滚装船。南京港整车直航出口今年以来已批量出口汽车5183台，同比增长约47.1%。新航线开通后，长三角及长江沿线的车辆可以直接从南京港装船出海，不必再到沿海港口中转。

来源：综合整理自公开报道