中欧班列中通道2025年出入境班列突破1500列

6月1日傍晚，一列满载汽车配件、家用电器和日用百货的中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸鸣笛启程，标志着中欧班列中通道2025年出入境班列突破1500列。这一里程碑式的突破，不仅彰显了中欧班列中通道的强劲发展势头，更见证了中蒙俄经济走廊在“一带一路”倡议下的深度融合与互联互通。

二连浩特口岸是中欧班列中通道，也是中蒙最大陆路口岸，近年来持续发挥区位优势，推动国际物流网络不断织密。今年二季度，随着“芜湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”两条新线路的开通，二连浩特铁路口岸运行线路已增至73条，通达德国、波兰、俄罗斯等10余国70多个枢纽站点，覆盖国内24个省份的60余座城市。货物种类从传统轻纺产品、日用品，扩展至国产汽车及配件、高端机械设备、电子电器等万余种，其中新能源整车及配件、高端机械设备运输量显著增长，体现了中国产业升级与国际市场需求的深度对接。

2025年以来，中欧班列中通道双向运输呈现均衡发展态势。截至5月31日，二连浩特铁路口岸累计运送货物189.61万吨，同比增长8.2%；运送集装箱16.88万标准箱，同比增长4.9%。值得关注的是，回程班列占比达51.7%，前5个月累计接入770列，同比增加18.5%，进口货物以铁矿石、煤炭、萤石等矿产品为主，与出口的新能源车、工程机械、机电设备形成互补，实现了“去程满载、回程不空”的良性循环。

近年来，中欧班列依托“数字口岸”系统实现了与海关、边检等部门的无缝衔接，将各类交接手续从最初的7至8个小时压缩到最快2个小时，显著提升了通关效率；创新推行内外贸货物“集拼集运”混装模式使物流成本下降5%-10%；“铁路快通”模式的应用，实现了海关、边检、铁路三方数据实时共享，单日最高验放量突破9.2万吨，刷新历史纪录。

中欧班列中通道的快速发展，不仅是中国与沿线国家深化经贸合作的生动实践，更是应对全球供应链波动的重要支撑。在红海危机等国际局势动荡背景下，中欧班列以其稳定、高效的优势，成为国际物流的“稳定器”。国务院发展研究中心专家指出，中欧班列通过联动国内国际两个市场、两种资源，形成了串联沿线核心枢纽节点、带动产业贸易金融互动的通道经济，成为国内国际双循环的战略链接。

随着中蒙俄经济走廊建设的深入推进，中欧班列中通道有望进一步提升运输能力，为构建“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的国际物流网络作出更大贡献。

来源：综合自人民日报、中国网、人民铁道网等